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  Un anello ferroviario a prescindere. Dal Municipio, nemmeno consultato

Lo sfogo del Presidente del XX municipio

di M. B.

 

"Sono amareggiato - ha dichiarato il 30 gennaio il presidente del XX municipio Massimiliano Fasoli - di essere venuto a conoscenza dell’ultimazione del progetto dell’anello ferroviario che riguarda anche il XX Municipio solo a mezzo Stampa.

Come è suo solito il Sindaco Veltroni ha portato avanti un’idea senza avere ancora i fondi per realizzarla e soprattutto senza aver discusso con tutte le parti.

La tanto auspicata “Cura del Ferro” - prosegue - è stata già sottoposta al giudizio dei cittadini romani da Rutelli e sempre in periodo pre-elettorale.

Capisco che il sindaco uscente Veltroni tema la prossima tornata elettorale.

Ma trovo fuori luogo discutere di una risorsa molto importante per Roma come l’anello ferroviario senza aver ancora definito nei minimi dettagli il progetto e – ribadisco - senza aver consultato tutte le parti in causa.

Come presidente del XX municipio - conclude Fasoli - trovo doveroso sottolineare che l’ubicazione scelta per lo spostamento del nodo artigianale di Camposampiero non risulta essere ponderata. Difatti la zona tra la Flaminia e la via Tiberina è già satura e lo spostamento di queste imprese con la costruzione anche di nuove abitazioni, come previste nell’accordo con i proprietari dei terreni, determinerebbe una collasso dal punto di vista della viabilità, peraltro già difficile in quel quadrante nelle ore di punta.

Auspico pertanto una soluzione alternativa a quella proposta da Veltroni, che venga fatta di concerto con tutte le parti interessate".

31/01/2006

Un anello che vale una metropolitana

di Davide Desario

da Il Messaggero del 30.01.06

 

E’ previsto nel 2010 il passaggio del primo treno sull'anello ferroviario di Roma. Lo ha annunciato ieri il sindaco Walter Veltroni, presente anche l'amministratore delegato di Rfi-Fs, Mauro Moretti. Il sindaco ha parlato di «una soluzione ad un problema storico», di un'iniziativa «dal valore strategico sia dal punto di vista urbanistico che trasportistico». Veltroni ha anche sottolineato che la chiusura dell'anello ferroviario «sarà come una nuova metropolitana per Roma».

Per completare l'anello ferroviario occorrono circa dieci chilometri di binario che saranno realizzati entro il 2010 con un investimento di 650 milioni di euro. Il progetto prevede il trasferimento delle piccole imprese ed aziende che sono insediate nella zo

na di Tor di Quinto in un’area attrezzata a Prima Porta dove saranno anche realizzate attività ricettive (3.000 metri quadri) e residenziali (4.000 metri quadri), nonchè servizi. Le Ferrovie prevedono anche di smantellare l'attuale centro merci ubicato a Smistamento e di costruire un nuovo centro intermodale oltre Fiano Romano.

Oltre all'intervento a Nord della città, le Ferrovie realizzeranno anche un tracciato a Sud della capitale che eviti l'ingresso in città di numerosi convogli.

Una linea metropolitana in più. L’ha presentato così, il sindaco Veltroni, l’accordo che il Comune di Roma ha siglato con le Rfi-Ferrovie dello Stato e con il consorzio artigianale di via di Camposampiero che permetterà nei prossimi quattro anni di “chiudere” finalmente l’anello ferroviario, quel cerchio interrotto di binari che circonda Roma. E intanto Veltroni annuncia: «A luglio la linea ferroviaria che attraversa Roma avrà una nuova fermata, Quattro venti, nei pressi dell'omonima via tra San Pietro e Trastevere».  (segue >>)

  Roma - Anello ferroviario. Si chiude nel 2010

Di Piero Macchioni 

 

Il Cerchio si è chiuso. O meglio, si chiuderà nel 2010. Per quella data infatti le Ferrovie- che stanzieranno 1,3 miliardi di euro- contano di risolvere il problema storico della Capitale e darle finalmente una cintura ferroviaria che funga da tangenziale all'interno della città. Il Comune e Rfi, la società di rete delle Ferrovie, hanno trovato l'accordo: le 74 imprese artigiane di Tor di Quinto si sposteranno in un'area di Prima Porta, lasciando spazio libero ai binari. Entro cinque anni, salvo complicazioni, Rfi poserà i 10 chilometri di binari che mancano a completare l'ormai «mitico» Anello Ferroviario, costruendo il ponte sul Tevere e ripristinando la galleria Cassia-Monte Mario. L'obiettivo è poi quello di costruire, probabilmente in project-financing, un centro intermodale a Tor di Quinto, che dovrebbe servire anche in prospettiva dell'arrivo della linea C della metropolitana.  (segue >>)

    Anello ferroviario: sarà completo nel 2010 

L'annuncio del Sindaco e delle Ferrovie. A Tor di Quinto nodo di scambio con la Metro C - 30/01/2006  (segue >>)

  30-01-2006, Ora le promesse di Veltroni muovono i treni -  di Omar Sherif H. Rida 

 

Come già Rutelli nel ’93, in vista del voto il Campidoglio torna ad assicurare la realizzazione dell’anello ferroviario per il 2010 (segue >>)

 Il sindaco "Nel 2010 il primo treno". E a sud-ovest altri 32Km della cintura tirrenica.

A Tor di Quinto sara' realizzato il nodo di scambio con la metropolitana C.

Anello Ferroviario, nuovo metro'

Monteverde, stazione a via Quattro Venti. Linea D a Gara.

(leggi articolo)

  Roma, priorità all'anello ferroviario

 

Roma 30-1-2006 - Entro quattro anni saranno ultimati gli ultimi dieci chilometri mancanti, da Tor di Quinto a Salaria, e ripristinate le stazioni di Farneto e Vigna Clara, chiuse dopo pochi giorni l'anno dei Mondiali. Il sindaco: "Per la città è una metropolitana in più". Intanto a luglio sarà inaugurata la nuova stazione sotterranea di viale dei Quattro Venti, a Monteverde.  (segue >>)

   Veltroni e la quadratura del cerchio - di Stefano Minguzzi  

 

Roma 29-1-2006 - Dopo un decennio di promesse mancate Veltroni si cimenta nella chiusura dell'anello ferroviario che dovrebbe circondare Roma e alleggerire un intero quadrante dalla morsa del traffico. Una sorta di nodo gordiano della mobilita' romana che pero' oggi ha qualche chance in piu' di essere sciolto.  (segue >>)

  Roma 28-1-2006 - Alleluja! L’anello ferroviario sarà completato

I dettagli in una conferenza stampa del sindaco Veltroni il 29 gennaio

di V. L.  (segue >>)

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