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Un anello che vale una metropolitana
di Davide Desario
da Il Messaggero del 30.01.06
E’ previsto nel 2010 il passaggio del primo treno sull'anello ferroviario di Roma. Lo ha annunciato ieri il sindaco Walter Veltroni, presente anche l'amministratore delegato di Rfi-Fs, Mauro Moretti. Il sindaco ha parlato di «una soluzione ad un problema storico», di un'iniziativa «dal valore strategico sia dal punto di vista urbanistico che trasportistico». Veltroni ha anche sottolineato che la chiusura dell'anello ferroviario «sarà come una nuova metropolitana per Roma».
Per completare l'anello ferroviario occorrono circa dieci chilometri di binario che saranno realizzati entro il 2010 con un investimento di 650 milioni di euro. Il progetto prevede il trasferimento delle piccole imprese ed aziende che sono insediate nella zo
na di Tor di Quinto in un’area attrezzata a Prima Porta dove saranno anche realizzate attività ricettive (3.000 metri quadri) e residenziali (4.000 metri quadri), nonchè servizi. Le Ferrovie prevedono anche di smantellare l'attuale centro merci ubicato a Smistamento e di costruire un nuovo centro intermodale oltre Fiano Romano.
Oltre all'intervento a Nord della città, le Ferrovie realizzeranno anche un tracciato a Sud della capitale che eviti l'ingresso in città di numerosi convogli.
Una linea metropolitana in più. L’ha presentato così, il sindaco Veltroni, l’accordo che il Comune di Roma ha siglato con le Rfi-Ferrovie dello Stato e con il consorzio artigianale di via di Camposampiero che permetterà nei prossimi quattro anni di “chiudere” finalmente l’anello ferroviario, quel cerchio interrotto di binari che circonda Roma. E intanto Veltroni annuncia: «A luglio la linea ferroviaria che attraversa Roma avrà una nuova fermata, Quattro venti, nei pressi dell'omonima via tra San Pietro e Trastevere». (segue >>) |