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I dettagli in una conferenza stampa del sindaco Veltroni il 29 gennaio di V. L.
Roma 28-1-2006 - Dopo almeno venticinque anni di polemiche e di attese (ma se ne parlava da più di sessant’anni), il tragitto su linea ferrata che circonda Roma, potrà essere finalmente completato. Ciò potrà avvenire grazie alla soluzione trovata con lo spostamento nell’area di Prima Porta delle attività artigianali che operano lungo il tracciato a Tor di Quinto. I dettagli saranno illustrati in una conferenza stampa dal sindaco Veltroni il 29 gennaio, presente pure l’amministratore delegato di Rfi-Fs Mauro Moretti.
In un articolo di Repubblica a firma di Paolo Boccacci si forniscono le seguenti anticipazioni: “Finalmente sono pronte le documentazioni per gli espropri dei terreni occupati e si è trovato il punto di svolta per la realizzazione di quei sei chilometri di binari tra la Salaria e la Flaminia che a tutt’oggi disegnano un circolo spezzato. Il Campidoglio è passato alla fase finale del progetto: Il timing (sincronizzazione) è serrato. L’accordo con le Ferrovie è stato a lungo limato, i trasferimenti già previsti e così si potrà ricucire il filo, congiungere le ultime propaggini dei binari per i quali era indicato un tracciato preciso. Una ricongiunzione inseguita da quasi 25 anni, che sembrava cosa quasi fatta ai tempi dei mondiali di calcio del 1990, ma che purtroppo sfumò. Le attività di artigiani, fabbri e anche piccole aziende della siderurgia, falegnami, carrozzieri e sfasci, alcuni dei quali hanno anche un regolare contratto d’affitto con Fs, sono state censite e per loro si pensa ad un’area di proprietà pubblica a Prima Porta. Poi potranno partire i lavori e uno dei punti nodali sarà il nuovo ponte ferroviario sul Tevere che per la prima volta consentirà ai treni che corrono verso nord, verso Viterbo, di poter continuare la marcia in maniera circolare e andarsi a congiungere con la con la stazione di Tor di Quinto e, più in là, a Prati Fiscali. E’ proprio a Tor di Quinto il piano regolatore prevede un nodo di scambio metropolitano che congiungerà una stazione della metropolitana C, la ferrovia Roma nord e l’anello ferroviario.”
Una interessante storia sulle vicende dell’anello ferroviario è pubblicata all’indirizzo www.ilmondodeitreni.it/anello.html "La storia dell’anello ferroviario". |
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